在新能源车型快速迭代的当下，仍有不少消费者坚守燃油车 —— 不为别的，就图一个 “没有续航焦虑”。2025 款吉利星越 L 以累计 74.5 万辆的销量证明：只要产品力够硬，燃油 SUV 依然能在市场中占据一席之地。这款车搭载 2.0T+8AT 动力组合，238 马力输出，叠加沃尔沃同级安全标准，再加上 2845mm 轴距的大空间，成为很多家庭的 “务实之选”。经过一周的深度体验，从城市通勤到山路自驾，我们发现它的每一处设计都精准对接了燃油车用户的核心需求。

外观：直瀑中网的敦实气场

星越 L 的外观第一眼就透着 “大气”，没有盲目追求年轻化，而是以敦实的造型赢得家庭用户青睐。直瀑式中网周围环绕镀铬装饰条，阳光下像一圈流动的光带，既提升档次感，又拉宽了前脸的横向视觉宽度。两侧 LED 大灯与中网相连，形成 “一体化” 设计，灯组内部集成日间行车灯、自适应远近光、自动大灯等功能，实测远光灯照射距离达 180 米，雨雾天穿透力比同级卤素灯强 30%，凌晨走夜路也能看清路边障碍物。

车身侧面的线条简洁有力：一条单腰线从前翼子板贯穿至后尾灯，勾勒出微微上扬的姿态，搭配贴合式行李架和车窗镀铬饰条，既符合城市 SUV 的定位，又不失动感。4770×1895×1689mm 的尺寸在紧凑型 SUV 中属于 “大块头”，停在停车场里比本田 CR-V、比亚迪宋 PLUS DM-i 明显宽出一圈，却不会因太长影响灵活性 ——11 米的转弯半径，在老小区狭窄巷道里掉头比想象中轻松。

车尾的设计方正稳重，贯穿式 LED 尾灯点亮时呈连贯光带，夜间辨识度极高；英文字标取代传统车标，提升了豪华感；隐藏式排气布局让尾部更显整洁，不会像外露排气那样显得突兀。车身配色中的 “墨玉黑” 采用纳米级防腐涂层，实测在海边城市使用 1 年，车身无明显锈迹，比普通漆耐用不少；“翠羽蓝” 则带有珠光效果，阳光下会泛出青蓝渐变，年轻用户接受度很高。

内饰：三联屏里的智能与质感

坐进星越 L 的驾驶舱，最先被吸引的是 “三联屏” 设计 ——12.3 英寸液晶仪表 + 12.3 英寸中控屏 + 12.3 英寸副驾娱乐屏连为一体，视觉上像一块近 1 米长的巨幕，科技感拉满。屏幕显示细腻，2.5K 分辨率让导航地图的细节清晰可见；搭载的吉利银河 OS 2.0 系统基于高通骁龙 8155 芯片打造，操作流畅度堪比高端平板，同时运行导航、音乐、后排娱乐时也没有卡顿。

语音交互的 “贴心度” 超出预期：支持四音区唤醒，坐在后排说 “打开空调 23℃”，系统会精准响应，不会像某些车型那样 “只听主驾的话”。方言识别覆盖四川话、粤语等，老人用起来也无压力。内置的高德地图 750 版本支持红绿灯读秒与绿波导航，早高峰能帮你避开 30% 的红灯，通勤效率显著提升。

用料和做工透着诚意：中控台、门板等常接触区域用皮质包裹，触感细腻；水晶电子换挡杆造型与沃尔沃车型风格接近，握感舒适；木纹饰板与金属饰条交错点缀，提升了内饰的层次感。中高配车型配备 25 英寸 HUD 抬头显示，能投射导航路径、限速标志、车速等信息，开车时不用低头看仪表，视线离开路面的时间减少 60%，安全性更有保障。

座椅的舒适性配置让人惊喜：主驾支持 12 向电动调节 + 通风 + 按摩，8 点按摩功能有 6 种模式、3 种强度可选，长途驾驶时开启 “腰部重点按摩”，疲劳感能减轻 50%；副驾支持一键放平，午休时秒变 “临时床”，比趴在方向盘上舒服太多。东方曜系列标配 12 扬声器燕飞利仕音响，主驾头枕内置扬声器，导航提示仅驾驶员能听见，音乐则全车共享，多人出行时互不干扰 —— 有次带父母出游，我听导航的同时，后排能安静听戏曲，这种 “私享模式” 太实用了。

空间：2845mm 轴距的 “家庭友好”

对家庭用户来说，空间的 “实用性” 比参数更重要。星越 L 2845mm 的轴距，比同级多数 SUV 长 10-15cm，这种优势直接转化成了车内的宽敞体验。

身高 175cm 的乘客坐前排，座椅调至最低时，头部空间有两拳多，调节范围很大；后排腿部空间达三拳多，头部空间近两拳，跷二郎腿毫无压力。最贴心的是后排地板纯平设计，中间乘客的双脚不用蜷缩，三人同行时每个人都能坐得舒服。有次带爸妈和孩子出游，后排满员 3 小时，没人喊 “挤”，这在紧凑型 SUV 里很难得。

后备箱常规容积 562L，能轻松装下 5 个 20 寸行李箱 + 婴儿车；后排座椅按比例放倒后，进深达 2 米左右（略有坡度），配合充气床垫能当 “床车”，自驾露营时特别实用。车内 26 处储物空间覆盖高频场景：前门槽能放 1L 保温杯 + 折叠伞；中控台下方的镂空区域容得下 6.7 英寸大屏手机 + 无线充电板；后排中央扶手带双杯架和隐藏盒，放孩子的零食、湿巾正合适。这些设计让小物件各得其所，车内始终保持整洁。

动力：2.0T+8AT 的从容与稳健

星越 L 搭载的 2.0T 涡轮增压发动机，最大功率 175kW（238 马力），峰值扭矩 350N・m，匹配爱信 8AT 变速箱，官方零百加速 7.7 秒，参数在同级别 2.0T 燃油 SUV 中处于上游水平。实际驾驶中，低转速时扭矩输出迅速，起步轻快不拖沓，城市道路跟车、超车都游刃有余；高速 120km/h 再加速时，动力储备依然充沛，超车干净利落 —— 有次在高速上超越大货车，深踩油门后变速箱连降 2 挡，车身迅速提速，整个过程信心十足。

8AT 变速箱的表现让人惊喜：日常驾驶时换挡平顺，低速跟车几乎感觉不到顿挫，比老款车型优化明显；运动模式下，降挡响应快至 0.3 秒，转速保持在 2500 转以上，动力随叫随到，山路驾驶能找到不少乐趣。四驱系统是加分项，前后轴扭矩可实时分配，雨雪天气起步时抓地力强，不会打滑；轻度越野时，后轴最多能获得 50% 扭矩，泥泞路面也能从容通过。

油耗表现符合预期：WLTC 综合油耗 8.59L/100km，加 95 号汽油，按年均 1.5 万公里计算，油费约 1.5×8.59×8.8≈11200 元，对于 2.0T 四驱 SUV 来说属于合理水平。不同驾驶模式油耗差异明显：经济模式下，市区通勤油耗约 9L/100km；运动模式则升至 10.5L/100km，建议日常用经济模式，山路或超车时切运动模式。

底盘与操控：兼顾舒适与运动

星越 L 的底盘基于 CMA 架构打造，前麦弗逊 + 后多连杆独立悬挂组合，由 CEVT 国际团队调校，兼顾舒适性与操控性。前悬架采用双层冲压下摆臂与铝合金转向节，比同级的单层冲压结构强度更高，同时降低簧下质量，提升行驶质感；后悬架通过多连杆精准控制车轮轨迹，过弯时侧向支撑充足，车身侧倾控制在 4° 以内，比多数城市 SUV 稳健。

高配车型配备的 CCD 可变阻尼减振器是 “黑科技”，能以毫秒级响应速度适应不同路况：过减速带时，悬挂变软过滤震动，后排孩子喝奶不会洒；高速过弯时，悬挂变硬提供支撑，车身姿态稳定；碎石路面行驶时，减振器能快速抑制弹跳，车内颠簸感比普通悬挂减轻 30%。麋鹿测试成绩 79km/h，性能比肩豪华品牌车型，紧急避让时给足驾驶者信心。

四种驾驶模式性格分明：

• 经济模式：油门响应放缓，变速箱提前升挡，适合市区通勤；
• 运动模式：油门变灵敏，转向变沉，适合山路或超车；
• 雪地模式：动力输出柔和，防止起步打滑，北方冬季必备；
• 越野模式：四驱系统持续介入，扭矩分配更偏向后轮，轻度非铺装路面也能应对。

安全与辅助驾驶：沃尔沃同级防护

安全是星越 L 的 “硬核优势”，延续了 CMA 架构的安全基因。车身采用笼式设计，79% 为高强度钢材，22% 为 1500MPa 以上热成型钢（每平方厘米能承受 15 吨重量），整车扭转刚度高达 26000N・m/deg，在 C-NCAP 碰撞测试中获得五星评级。配备 6 安全气囊，包括前排双气囊、侧气囊及贯穿式侧气帘，覆盖前后排乘客头部与躯干，碰撞时能提供全方位保护。

L2 级辅助驾驶功能覆盖高频场景：全速自适应巡航在高速上能自动跟车，保持安全距离（3 档可调），长途驾驶减轻 60% 疲劳；车道保持辅助在车辆偏离车道时，会轻微调整方向盘，避免跑偏；AEB 城市预碰撞系统能识别前方车辆和行人，关键时刻自动刹车，实测在小区门口遇到突然冲出的孩子，系统 1.2 秒内完成预警并制动，为反应争取了时间。

其他安全细节同样贴心：BSD 盲区监测在侧后方有车时，后视镜会亮灯提醒；DOW 开门预警在乘客开门时，若后方有来车会发出警报，避免 “开门杀”；ISOFIX 儿童座椅接口 + 后排儿童锁，防止孩子误触车门开关。这些配置虽然平时不显眼，却能在关键时刻降低事故风险。

购车建议：哪款配置更值得选？

星越 L 的版本梯度清晰，不同需求的用户可精准选择：

• 两驱舒适型（约 16.5 万）：适合纯城市通勤，基础配置（三联屏、L2 辅助驾驶、全景天窗）足够用，性价比突出。
• 四驱东方曜版（约 18.5 万）：推荐大多数家庭，多出四驱系统、CCD 可变减振器、座椅通风 / 按摩，能应对复杂路况，长途舒适性大幅提升。

保养成本亲民：小保养（换机油 + 滤芯）约 600 元 / 1 万公里，大保养约 1200 元 / 3 万公里，年均保养费约 900 元，比同级别合资车低 20%。官方提供 4 年 / 12 万公里质保，覆盖主要零部件，长期使用有保障。

用车小贴士：

• 建议加 95 号汽油，能减少发动机积碳，延长寿命；
• 冬季启动后，怠速 30 秒再行驶，保护变速箱；
• CCD 减振器需定期检查油液，避免漏油影响性能；
• 车机系统每年可到 4S 店免费升级，优化语音识别和导航精度。

写在最后：燃油车的 “坚守与进化”

2025 款星越 L 的优势，在于它没有因新能源浪潮而妥协，而是把燃油车的 “传统优势” 做到极致 ——2.0T+8AT 的成熟动力，2845mm 轴距的大空间，沃尔沃同级的安全标准，再加上 16 万级的亲民价格，成为很多家庭 “不焦虑” 的选择。它证明：只要能解决用户的核心痛点（续航自由、空间实用、安全可靠），燃油车依然有不可替代的价值。

对于这款车，你更看重它的 238 马力动力，还是 2845mm 轴距的大空间？在燃油车与新能源之间，你会为 “无续航焦虑” 多花预算吗？欢迎在评论区分享你的看法，或许你的需求能给更多家庭提供参考。