作为B级车市场的“常青树”，帕萨特凭借出色的产品实力和口碑，一直以来都是消费者重点关注的车型。面对日系一众竞品，帕萨特以其德系扎实的底盘和不错的操控性能，俘获了不少追求驾驶质感的用户。如果你也想入手一辆帕萨特，那不妨来看看这一辆帕萨特 2023款 改款 330TSI 精英版，它首次上牌于2023年4月，车龄小、里程少，整体成色很新，并且还给出了一个很诱人的价格——12.38万，相比新车优惠了8万多，是不是很心动？来，让我们一起看看车况。
基础信息
这辆帕萨特 2023款 改款 330TSI 精英版，定位是中型车，车身外观颜色是黑色，内饰是深色配色。累计行驶里程是2.30万公里，该车符合国VI 排放标准。
车源地和上牌地都在贵阳。2023年04月首次上牌，在此期间过户0次。新车含税价为22.55万，现在的二手车报价是12.38万，相当于开2年多有10.17万的差价。
具体配置信息
2023款的车，从正面看去，整车的线条非常流畅，外观设计很时尚，车漆也很有质感。帕萨特 2023款 改款 330TSI 精英版配备了10.2英寸全液晶屏仪表、三区自动空调、前排无钥匙进入、定速巡航等配置。安全配置上，标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、并线辅助等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于71%同级车。
其中的三区自动空调，是个比较人性化的设计，整车人的舒适度都有照顾到；而并线辅助，则是新手的福音，当你要并线但是不知道后方有没有来车，或者有没有光线盲区的时候，有了这个并线辅助，系统会提醒你，避免危险的发生。
动力上，搭载了2.0T 直列4缸，涡轮增压发动机，百公里加速仅8.4s，动力秒杀2023款君威，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，传动效率高，百公里油耗仅6.4L（WLTC标准），优于80%同级车。
内饰
内饰工作台有少许磨损痕迹，但不影响使用，能正常使用。至于是否接受，就看买的人怎么想了。
市场行情与用车成本
报价低于市场行情价，帕萨特 2023款 改款 330TSI 精英版的市场行情价是13.08万-15.67万，它的报价则是12.38万，所以报价在市场行情中偏低。同时它的保值率也高于同级车。
据估算，同级车的最低用车成本是6506元/年，最高是12573元/年，帕萨特 2023款 改款 330TSI 精英版是11334元/年，用车成本较高。
优势和缺点
优点是，这款车属于2023年的新款车型，配置方面比较新潮，市场认可度高，保值率高。从我们今天实拍的图片来看，整车的成色很新，看起来跟新车差别不大，但价格却只要12.38万，非常划算。而且啊，这款车的动力在同级别中是出了名的强，2.0T的发动机爆发力很好，驾驶体验畅快。
缺点嘛，主要集中在用车成本这块，毕竟是德系车，油耗这块比日系车还是要稍高一些，养车费用也会更多一些。另外呢，大众最近不是召回了一批车辆嘛，主要是因为转向柱连接法兰的强度可能不符合要求，会导致车辆突然失去转向助力，还是存在一定的安全隐患的。当然，不是每辆大众车都召回，具体情况还需要您跟卖家详细了解具体情况。
作为一款经典的B级轿车，帕萨特在我们国内已经有着很长的销售历史了，拥有着良好的用户口碑，市场保有量大，保值率高。今天这辆帕萨特，可是2023年的新款车，车龄小、里程少，整体成色很新，而且啊，它给出了一个相当吸引人的价格——12.38万，相比新车优惠了8万多，性价比这块还是很高的。如果您正好想买一辆合资B级车，那这辆帕萨特确实可以考虑一下。
综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。
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